Брюссель готовится к эпохе 2-литровой ручной клади: что это значит для венгерских путешественников?

Еще один крупный европейский аэропорт готовится значительно упростить процедуру досмотра в ближайшие несколько лет: аэропорт Брюсселя планирует ввести в эксплуатацию сканеры CT нового поколения и сканеры тела с 2028 года, а полное обновление зоны безопасности для вылетающих пассажиров запланировано на лето 2029 года. Изменения не будут мгновенными, но уже сейчас это важный сигнал для венгерских путешественников: во многих местах Европы правила в отношении жидкостей и электронных устройств в ручной клади могут быть смягчены, хотя правила могут различаться в зависимости от аэропорта еще долгое время.

Заявление Брюсселя интересно тем, что речь идет не просто о мелкой детали комфорта. Одной из самых медленных и раздражающих частей современного европейского путешествия является то, что перед досмотром пассажир должен вынуть ноутбук, планшет, часто более крупные электронные устройства, а жидкости должны быть распределены по емкостям объемом до 100 миллилитров в прозрачном пакете объемом не более 1 литра. Суть более совершенной технологии CT заключается в том, что она дает более детальное трехмерное изображение содержимого ручной клади, поэтому аэропорт может проводить определенные процессы проверки быстрее и с меньшим количеством распаковки.

Что изменится в Брюсселе?

Согласно сообщениям Belga News Agency, Anadolu Agency и ряда профессиональных авиационных источников, аэропорт Брюсселя начнет подготовку к новой системе в 2027 году, первые новые сканеры могут быть введены в эксплуатацию в 2028 году, а полное обновление 19 линий досмотра для вылетающих пассажиров запланировано на лето 2029 года. Аэропорт первым делом запустит тестирование сканера тела в июне, а затем создаст временную платформу безопасности, оснащенную новыми технологиями, чтобы пропускная способность не снизилась во время реконструкции.

После внедрения новой системы вылетающим пассажирам, согласно планам, больше не нужно будет отдельно вынимать ноутбуки, планшеты и жидкости из ручной клади. Ограничения на жидкости также могут быть смягчены: согласно сообщениям, на модернизированных линиях могут проходить жидкости в упаковках до 2 литров, в то время как нынешние общие европейские правила все еще основаны на емкостях до 100 миллилитров и пакете объемом 1 литр. Важно, однако, что это не мгновенное облегчение в 2026 году, а многолетний план перехода.

Нынешние правила по-прежнему 100 мл

С точки зрения венгерских путешественников, самое важное практическое сообщение заключается в том, что новость о модернизации Брюсселя не означает общего конца правила 100 мл. В текущей туристической информации Европейского Союза по-прежнему указано, что при вылете из аэропортов ЕС жидкости, аэрозоли и гели, проносимые в салон, должны быть в емкостях объемом не более 100 миллилитров в прозрачном, закрывающемся пакете объемом 1 литр. Исключениями могут быть, например, лекарства, специальные диетические потребности и детское питание, а также должным образом запечатанные покупки из duty free.

Поэтому тот, кто вылетает летом или осенью 2026 года из Будапешта, Брюсселя, Берлина или любого другого европейского аэропорта, не должен исходить из того, что везде разрешено одно и то же. Правила ручной клади всегда определяются досмотром в аэропорту вылета, а при пересадке может потребоваться повторный досмотр. Если кто-то забирает жидкость большего объема в аэропорту, где система уже более мягкая, но позже должен снова пройти через традиционную линию досмотра, вполне может случиться, что флакон большего объема не пропустят.

Почему это важно для венгерских путешественников?

Брюссель для венгерских путешественников — это не только цель для посещения города. Из-за институтов ЕС, деловых поездок, конференций, прогулок по бельгийским городам и connecting-рейсов аэропорт Брюсселя (Brussels Airport) появляется во многих маршрутах венгерских пассажиров. Модернизация аэропорта интересна даже в том случае, если кто-то не почувствует изменений прямо сейчас: в ближайшие годы одним из важных элементов конкуренции между крупными европейскими узлами может стать то, насколько быстро и предсказуемо проходит досмотр безопасности.

Эффект комфорта может быть особенно значительным для тех, кто путешествует только с ручной кладью. При поездках на длинные выходные, в деловые поездки или бюджетные городские туры многие пассажиры намеренно избегают сдаваемой в багаж клади, так как это быстрее, дешевле и снижает риск потери багажа. Если в будущем в большем количестве аэропортов появятся CT-линии, обрабатывающие жидкости до 2 литров, станет проще брать с собой полноразмерные косметические средства, солнцезащитные кремы, напитки или другие жидкости. В то же время, пока сеть не станет единой, самой безопасной стратегией остается прежняя: упаковка 100 мл, прозрачный пакет, проверка актуальной информации аэропорта.

Берлин уже ближе к этому, Брюссель еще перед переходом

План Брюсселя стоит рассматривать как часть более широкого европейского процесса. Согласно информации аэропорта Берлин Бранденбург от конца мая, все больше линий безопасности работают с современной технологией CT, и аэропорт уже адаптирует свои процедуры к этому. В Берлине на CT-линиях можно проносить до 2 литров жидкости на человека, а электронные устройства и жидкости вынимать не нужно. В то же время на линиях, работающих с традиционной рентгеновской технологией, по-прежнему действует правило 100 мл для жидкостей.

Это показывает, почему переходный период будет запутанным для пассажиров. На одном и том же континенте, и даже иногда в одной и той же стране, практика может различаться в зависимости от того, в каком терминале, на какой линии безопасности и с какой технологией проводится досмотр. Тому, кто летит в Берлин из Будапешта, например, стоит при планировании рейсов Будапешт-Берлин смотреть не только на стоимость билета и расписание, но и на актуальные правила ручной клади в аэропорту вылета и возвращения.

Это не ускоряет пограничный контроль

При модернизации Брюсселя особенно важно проводить различие между досмотром безопасности и паспортным или пограничным контролем. Новые CT-сканеры служат для ускорения процесса досмотра ручной клади и безопасности пассажиров. Они не решают автоматически проблемы с очередями на паспортном контроле для рейсов в страны, не входящие в Шенгенскую зону, и не заменяют процессы, связанные с внедрением новых европейских информационных систем пограничного контроля.

Это существенно, потому что в пик летнего сезона пассажир часто чувствует только то, что в аэропорту длинные очереди. На практике же разные советы применимы к очереди на досмотр безопасности, к очереди на пограничный контроль и снова к ожиданию на регистрацию в авиакомпании или сдачу багажа. Таким образом, в Брюсселе модернизация — это хорошая новость, но это не означает, что все ожидания в аэропорту исчезнут.

Как стоит готовиться в 2026 году?

Венгерским путешественникам в 2026 году все еще стоит придерживаться консервативных правил упаковки. Жидкости для ручной клади целесообразно разливать в емкости по 100 мл и держать в отдельном прозрачном пакете, даже если путешественник уже слышал об аэропортах, где практика более мягкая. Солнцезащитные кремы, шампуни, парфюмы, кремы или напитки в больших упаковках лучше положить в сдаваемый багаж, если только официальная информация конкретного аэропорта вылета не говорит об обратном.

При пересадках особенно важна осторожность. Если кто-то летит через Брюссель, перед вылетом следует проверить статус рейса на онлайн-табло аэропорта Брюсселя и оставить достаточно времени на возможные этапы досмотра безопасности или пограничного контроля. При посещении города стоит заранее спланировать прибытие из аэропорта; для этого может быть полезен гид по трансферам и такси из аэропорта Брюсселя. При вылете из Будапешта живая информация о рейсах BUD может помочь пассажиру не прибыть в аэропорт слишком поздно.

Что это значит для авиационного рынка?

Распространение CT-сканеров — это не только вопрос комфорта пассажиров, но и вопрос пропускной способности и конкурентоспособности. Аэропорты в пик летнего сезона одновременно борются с растущим числом пассажиров, ограниченностью рабочей силы, ужесточением требований к безопасности и пограничному контролю, а также с тем, что пассажиры все меньше терпят непредсказуемое ожидание. Если аэропорт может предложить более быстрый досмотр безопасности, это может улучшить опыт пересадки и снизить риск опоздания на рейс.

В случае Брюсселя модернизация особенно символична, потому что аэропорт является одновременно деловыми, институциональными и туристическими воротами. Полная замена 19 линий означает, что оператор в долгосрочной перспективе рассчитывает на рост пассажиропотока и готовится к этому не временными исправлениями, а системной модернизацией. Это станет непосредственно ощутимым для венгерских путешественников тогда, когда технология фактически появится на маршрутах вылетающих и пересадочных пассажиров.

Суть

Новость из Брюсселя указывает в правилом направлении: крупные европейские аэропорты постепенно переходят к менее неудобному и более быстрому досмотру безопасности. Однако венгерским путешественникам в 2026 году все еще не стоит отказываться от старых правил ручной клади. Пока технологии и местные процедуры аэропортов не будут унифицированы, самым практичным решением будет то, чтобы пассажир перед каждой поездкой отдельно проверял правила аэропорта вылета и пересадки, а жидкости упаковывал так, как если бы ограничение в 100 мл все еще действовало. Изменения приходят, но следующие несколько лет будут переходным периодом.