Из-за новой системы системы въезда в ЕС растет нагрузка на итальянские аэропорты: на что обратить внимание венгерским путешественникам летом 2026 года?
Одна из самых важных европейских новостей о путешествиях за последние дни — это не новый рейс или новый налог, а то, что представители итальянских аэропортов и авиации открыто заявили: новая система Entry/Exit System (EES) ЕС на практике вызывает серьезные заторы в нескольких крупных аэропортах. Вопрос особенно важен, так как Италия является одним из самых популярных направлений для венгерских путешественников, и перед летним пиком уже сейчас видно, что в аэропортах, обрабатывающих трафик на внешних границах Шенгена, следует быть готовыми к более длительному ожиданию, более строгому контролю и в некоторых случаях к большему риску при пересадках. Изменения затрагивают не всех пассажиров одинаково, но тем, кто путешествует с неевропейским паспортом, или с членом семьи, партнером или гостем из стран, не входящих в ЕС, сейчас особенно стоит планировать заранее.
Поводом для этого стало резюме, опубликованное 21 мая 2026 года в европейском блоге IATA, согласно которому основные итальянские аэропортовые и авиационные организации в совместном письме обратились к министру внутренних дел. Цель состоит не в отмене EES, а в том, чтобы работа системы лучше соответствовала повседневным реалиям аэропортов. По мнению отрасли, проблема в основном заключается в том, что электронные ворота (e-gates) и биометрический контроль в пиковые периоды не везде работают достаточно плавно, поэтому процесс, который на бумаге кажется более цифровым и быстрым, на месте может вызвать прямо противоположный эффект.
Что такое EES и почему это вдруг стало так важно?
EES — это новая система въезда-выезда Европейского Союза, которая в электронном виде фиксирует краткосрочное пребывание граждан стран, не входящих в ЕС и Шенгенскую зону. Поэтапное внедрение системы началось 12 октября 2025 года, а полноценное функционирование стало обязательным с 10 апреля 2026 года в пунктах пересечения внешних границ Шенгенской зоны. Согласно официальному информационному бюллетеню Министерства иностранных дел Франции и странице EU Travel to Europe, EES вместо традиционного штампа в паспорте в цифровом виде фиксирует въезд и выезд, а также время пребывания, и обрабатывает биометрические данные, включая фотографию лица и в некоторых случаях отпечатки пальцев.
Важно различие в том, что это не то же самое, что ETIAS. ETIAS будет предварительным онлайн-разрешением на поездку, которое запустится позже, предположительно в последнем квартале 2026 года, в то время как EES уже функционирующая система регистрации на границе. Таким образом, current новость касается не будущего плана, а того, что система, полностью запущенная весной 2026 года, создала серьезную операционную нагрузку на процессы контроля в нескольких аэропортах.
Кого это касается и кого нет?
Это тот момент, когда многие венгерские путешественники могут сначала успокоиться, но не все могут расслабиться. EES не распространяется на граждан ЕС и Шенгенской зоны, поэтому турист, путешествующий с венгерским паспортом, сам по себе не входит в основную целевую группу системы. Однако реальность летних поездок гораздо сложнее. Все больше венгерских семей путешествуют в составе смешанных по гражданству домохозяйств, многие живут или работают в Венгрии с неевропейскими паспортами, и нередко случается, что венгерские путешественники летают вместе с британскими, американскими, сербскими, турецкими, израильскими или другими неевропейскими друзьями, родственниками или деловыми партнерами.
Для них EES — это очень практический вопрос. Система касается всех пассажиров из стран, не входящих в ЕС, прибывающих для краткосрочного пребывания, чье пребывание в Шенгенской зоне не превышает 90 дней в течение 180-дневного периода. Если кто-то въезжает впервые за определенный период или биометрический процесс должен быть выполнен на месте, это может занять больше времени. Это может быть особенно критично в популярных итальянских пунктах въезда, таких как аэропорт Рим Фьюмичино, аэропорт Милан Мальпенса или аэропорт Венеция Марко Поло, где в летний сезон международный трафик и так высок.
Почему проблема сейчас оказалась в центре внимания именно в Италии?
Потому что Италия одновременно входит в число самых популярных европейских стран для отдыха и в число рынков с крупными международными узлами. Помимо британского, американского, ближневосточного и азиатского трафика, через итальянские аэропорты проходит огромное количество коротких европейских сити-брейков и пляжных поездок. Согласно сообщению IATA от 21 мая, новые проверки уже оказали негативное влияние на очереди на пограничном контроле в нескольких местах, и отрасль особо отметила, что работа цифровых ворот в некоторых ситуациях замедляется или останавливается. Организация привела в пример рейс easyJet, с которого более ста пассажиров в Милане-Линате не смогли улететь, так как не успели вовремя пройти паспортный контроль.
Это само по себе не означает, что все поездки в Италию станут хаотичными, или что система рухнет во всей Европе. Скорее речь идет о том, что правила уже действуют, летний пик трафика только начинается, и первые серьезные операционные споры сейчас выходят на поверхность. Такие сигналы всегда важны на туристическом рынке, так как они часто предсказывают, где позже может возникнуть напряженность со стороны пассажиров, задержки или проблемы с пересадками.
Что говорят официальные источники?
Согласно официальной странице ЕС Travel to Europe, суть внедрения EES заключается в том, чтобы пересечение внешних границ фиксировалось в электронном реестре, и штампы в паспортах постепенно ушли на второй план. Система также автоматизирует проверку правил краткосрочного пребывания. eu-LISA, агентство ЕС по крупным информационным системам, также подчеркивает, что с 10 апреля 2026 года авиакомпании и другие перевозчики имеют определенные обязательства по проверке соответствующих пассажиров еще до вылета. Это означает, что процесс стал более строгим не только на границе, но и частично при регистрации и посадке.
Официальные сайты также привлекают внимание к другой важной детали: существует мобильное приложение Travel to Europe, которое в некоторых ситуациях может помочь в предварительном вводе данных, но это не означает, что на границе больше ничего не нужно делать. Некоторые элементы биометрического контроля по-прежнему выполняются на месте, поэтому пассажирам не следует исходить из того, что все будет полностью автоматизировано и займет несколько минут.
Что это означает для венгерских путешественников на практике?
Самый главный вывод заключается в том и, что нынешние итальянские споры вокруг EES — это не просто технический вопрос, который кажется внутренним делом граждан стран, не входящих в ЕС. Его влияние может распространиться на группы путешественников смешанного состава, совместные бронирования, пересадки и логистику прибытия. Если, например, кто-то вылетает из Будапешта с членом семьи, путешествующим по неевропейскому паспорту, и въезжает в Шенгенскую зону в Риме или Венеции, то особенно важно не планировать слишком короткие пересадки. То же самое касается и тех, кто ждет гостей из США, Великобритании или Балкан в Венгрии, но перед прибытием в маршруте предусмотрена остановка, пересадка или многоэтапная поездка по Италии.
Стоит также подумать о том, что очереди на пунктах въезда могут нарушить наземный транспорт после прибытия. Если кто-то рассчитывает на заранее забронированный трансфер из аэропорта Фьюмичино или организованный трансфер из аэропорта Венеция Марко Поло, неожиданная задержка на пограничном контроле может сдвинуть выезд из аэропорта, речной транспорт, железнодорожное сообщение или прибытие в отель на более позднее время. Тем, кто вылетает из Будапешта и рассчитывает на строгий график при возвращении, также рекомендуется оставить запас времени.
Как сейчас подготовиться к летним поездкам?
Первое правило простое: те, кто может быть затронут EES, не должны относиться к пограничному контролю в аэропорту как к рутинной задаче. Заранее проверьте, с каким паспортом вы путешествуете, есть ли у вас виза, дающая право на краткосрочное пребывание, и при необходимости ознакомьтесь с официальной информацией для пассажиров в конкретном аэропорту. Второе правило: в качестве пункта въезда, особенно в очень загруженных итальянских аэропортах, рекомендуется заложить в программу больше временного буфера, особенно если это первый въезд в Шенгенскую зону. Третье: семьи и компании друзей, путешествующие по совместному бронированию, не должны исходить из того, что все пройдут контроль с одной и той же скоростью.
Разумным решением может быть и то, чтобы затронутые пассажиры не полагались на последние минуты при пересадках в летних поездках. Судя по нынешним новостям, система не будет отменена или возвращена, а операционная тонкая настройка все еще продолжается. На практике это может означать временное неравенство: будут аэропорты и время суток, когда изменения почти не заметятся, а в других местах могут возникнуть серьезные очереди.
Каким может быть ключевой вопрос следующих недель?
В начале лета самым важным будет то, насколько итальянские и другие затронутые европейские аэропорты смогут согласовать цифровой контроль с реальным пассажиропотоком. Если удастся ускорить работу e-gates, лучше организовать поток пассажиров и более четко коммуницировать, EES в долгосрочной перспективе действительно может сделать пограничный контроль более современным. Если же в пиковые периоды время ожидания продолжит регулярно расти, вопрос станет не только вопросом безопасности или технологий, а серьезным вопросом туризма и потребительского опыта.
С венгерской точки зрения, поэтому сейчас лучший вопрос не в том, «затронет ли это меня наверняка?», а в том, чтобы проверить, в моем ли маршруте есть такие точки, где из-за пассажиров не из ЕС, въезда в Шенгенскую зону или очень короткой пересадки эти изменения могут стать реальным риском. Одно из тихих, но важных событий в области путешествий лета 2026 года уже здесь: цифровизация внешних границ Шенгена началась, и первый серьезный предупреждающий сигнал пришел именно из аэропортов одной из самых любимых венгерских стран назначения — Италии.