Согласно свежему предупреждению Wizz Air, в пик летнего сезона в некоторых европейских аэропортах рекомендуется прибывать раньше обычного, за три часа до вылета, так как новая система Entry/Exit System (EES) ЕС может вызвать более длинные очереди на пограничном контроле. Первоначально новость касалась в основном британских пассажиров, но этот урок важен и для венгерских путешественников: система затрагивает всех граждан стран, не входящих в ЕС, прибывающих или убывающих для краткосрочного пребывания, и задержки могут возникнуть не обязательно на контроле безопасности, а на паспортном контроле.
Эта тема оказалась в центре внимания, потому что, согласно отчету Euronews от 1 июня, британское руководство Wizz Air попросило британских клиентов, возвращающихся из Европы, прибывать в аэропорт за три часа до вылета вместо обычных двух. По словам авиакомпании, некоторые пассажиры опоздали на свои рейсы из-за очередей на паспортном контроле, связанных с EES. В то же время профессиональная организация аэропортов ACI Europe предупредила, что время ожидания в некоторых местах может увеличиться до нескольких часов, особенно когда летняя волна путешествий одновременно нагружает регистрацию, контроль безопасности и пересечение границы.
Что такое EES и кого она затрагивает?
EES — это цифровая система регистрации границ Европейского Союза. По информации Европейской комиссии, система была запущена с постепенным внедрением 12 октября 2025 года, а с 10 апреля 2026 года она полноценно функционирует на внешних границах Шенгенской зоны. Цель состоит в том, чтобы заменить бумажные штампы в паспортах цифровым учетом: система фиксирует въезд и выезд граждан стран, не входящих в ЕС, прибывающих для краткосрочного пребывания, а также возможные отказы во въезде.
Система не меняет напрямую поездки граждан Венгрии по Шенгенской зоне, так как для граждан ЕС действуют другие правила. Тем не менее, многие венгерские путешественники могут столкнуться с последствиями EES. Такая ситуация может возникнуть, если кто-то путешествует с британцем, американцем, сербом, турком, украинцем или другим гражданином страны, не входящей в ЕС; если кто-то отправляется в отпуск с членом семьи, не являющимся гражданином ЕС; если очереди неграждан ЕС в аэропорту влияют на общий пассажиропоток в терминале; или если обратный путь проходит через аэропорт, где перед выходом к гейтам обязателен выездной контроль.
Согласно свежему резюме исследовательской службы Европейского парламента, на этапе внедрения EES уже зафиксировала более 52 миллионов въездов и выездов, а также более 27 тысяч отказов во въезде. Согласно документу, при полной мощности система регистрирует одного пассажира в среднем за 70 секунд. Само по себе это не кажется долгим, но в пиковые часы, при большом количестве пассажиров, регистрирующихся впервые, малом количестве открытых кабин или технических сбоях, очередь может быстро вырасти.
Почему это может вызвать задержки в аэропортах летом?
EES — это не просто новый вопрос у стойки. Первая полная регистрация может включать биометрические данные: захват изображения лица и отпечатков пальцев, проверку данных проездного документа, а затем цифровую запись въезда или выезда. Процесс проходит наиболее гладко в тех аэропортах, где доступно достаточное количество автоматических киосков, организованное управление очередями и соответствующим образом подготовленный персонал. Там, где чего-то из этого не хватает, пограничный контроль может стать «узким местом».
Проблема особенно остро стоит в летнем расписании. У лоукостеров, таких как Wizz Air, многие пассажиры путешествуют только с ручной кладью и проходят онлайн-регистрацию, что в обычных условиях ускоряет процесс в аэропорту. Однако EES связана не с системой регистрации авиакомпании, а с пересечением границы. Из-за этого может случиться так, что пассажир прибывает вовремя, имеет посадочный талон, проходит контроль безопасности, но попадает в длинную очередь при выезде из Шенгена или въезде в него.
Рекомендация прибывать за три часа полезна, но не во всех ситуациях решает все проблемы. Анализ The Independent от 2 июня обратил внимание на то, что в некоторых аэропортах стойки регистрации или пункты сдачи багажа открываются всего за два-два с половиной часа до вылета. Тот, кто путешествует с регистрируемым багажом, не всегда получает полное преимущество от раннего прибытия, так как сначала нужно сдать багаж. Пассажиры с ручной кладью, напротив, часто могут быстрее направиться к контролю безопасности и паспортному контролю.
Что это значит для венгерских путешественников?
С венгерской точки зрения эта новость практична по нескольким причинам. Во-первых, Wizz Air — широко известная авиакомпания на венгерском рынке, и многие венгерские пассажиры пользуются рейсами компании не только из Будапешта, но и из Вены, Милана, Рима, Лондона или других европейских аэропортов. Во-вторых, среди венгерских туристов часто встречаются смешанные маршруты: например, вылет из Будапешта или Вены, пересадка в Западной Европе, а затем совместный обратный путь с попутчиком, не являющимся гражданином ЕС.
Тем, кто вылетает из аэропорта Будапешта, по-прежнему следует придерживаться актуальных рекомендаций авиакомпании и аэропорта, но стоит смотреть на весь маршрут, а не только на первый этап. Если, например, обратный путь проходит через Милан Мальпенса, Рим Фьюмичино или Вену, ситуация с пограничным контролем может быть иной. Для проверки данных о вылетах и прилетах в день рейса может быть полезна онлайн-информация о рейсах аэропорта Будапешта, а в случае вылета или прилета в Вену — живая информация о рейсах VIE.
Не следует забывать, что EES в первую очередь связана с внешней границей Шенгена. Рейс Будапешт-Рим или Будапешт-Милан сам по себе является внутренним шенгенским маршрутом, но в аэропорту в тот же период может быть большое количество пассажиров, выезжающих из Шенгена или въезжающих в него. В пиковые моменты это может повлиять на работу всего терминала: могут образоваться более длинные очереди на паспортном контроле, может замедлиться посадка, а смена гейтов или задержки могут распространиться на несколько рейсов.
Как лучше подготовиться?
Самое важное — чтобы путешественник исходил не из общих правил, а из комбинации конкретного аэропорта, авиакомпании и маршрута. Совет Wizz Air прибывать за три часа касался в первую очередь британских клиентов, возвращающихся из Европы, но логика, стоящая за этим, может быть применима к любому пассажиру, не являющемуся гражданином ЕС: первая регистрация в EES и выездной контроль могут занять больше времени, чем прежнее штампование паспортов.
- Онлайн-регистрация: там, где это возможно, ее стоит пройти заранее, чтобы в аэропорту время не тратилось на получение посадочного талона.
- Багаж: в случае регистрируемого багажа необходимо проверить, когда открывается прием багажа, так как слишком раннее прибытие не всегда означает мгновенное продвижение дальше.
- Проездные документы: для пассажиров, не являющихся гражданами ЕС, особенно важно, чтобы паспорт был действителен, а условия получения визы или освобождения от нее были соблюдены.
- Пересадка: при раздельных бронированиях требуется больше запаса времени, так как две авиакомпании не обязательно будут нести совместную ответственность за опоздание на второй рейс.
- Транспорт в аэропорт: в пиковые часы трансфер также следует планировать заранее; в Будапеште, например, предварительная организация аэропортного трансфера и такси может уменьшить неопределенность.
Почему это не просто вопрос удобства?
Задержки EES — это не просто то, что пассажир дольше стоит в очереди. Аэропортные процессы взаимосвязаны: если кто-то поздно проходит пограничный контроль, он легко может опоздать на посадку, даже если рейс технически вылетает вовремя. Если много пассажиров застревают в очереди, авиакомпания может решить подождать, но в этом нет гарантии, особенно в лоукост-модели с жестким временем оборота рейса.
Вопрос становится еще более чувствительным при семейных и групповых поездках. Семья, состоящая из гражданина Венгрии и члена семьи, не являющегося гражданином ЕС, не обязательно будет проходить через одну и ту же очередь, или, по крайней мере, должна рассчитывать на разное время контроля. Поэтому группе целесообразно прибывать вместе, но быть готовыми к разделению: пусть у каждого будет заряженный телефон, вода, офлайн-копия данных бронирования и достаточно времени до гейта.
Для бизнес-путешественников EES представляет риск иным образом. В коротких однодневных поездках часто бывает, что пассажир рассчитывает на максимально позднее прибытие, чтобы не проводить лишние часы в аэропорту. В текущей летней ситуации эта стратегия может быть более рискованной, особенно для Лондона, Милана, Рима, Парижа, Мадрида или других аэропортов с большим трафиком. Тем, кто летит на важную встречу, свадьбу, отплытие корабля или концерт, стоит рассчитывать не на последний возможный рейс.
На что обратить внимание в ближайшие недели?
По мнению исследовательской службы Европейского парламента, при внедрении EES технические вопросы, пропускная способность пограничного контроля и ограниченное использование инструментов предварительной регистрации могут вызвать сбои. В то же время регулирование допускает временную гибкость: до сентября 2026 года государственные органы стран-членов могут частично приостановить сбор биометрических данных в случае чрезвычайных, чрезмерных времен ожидания. Однако это не означает, что пассажир заранее знает, где контроль будет быстрее или более медленным. Именно эта непредсказуемость оправдывает больший запас времени.
В ближайшие недели венгерским путешественникам стоит регулярно проверять три вещи. Во-первых, уведомления самой авиакомпании о поездке, так как правила регистрации и закрытия гейтов могут отличаться в зависимости от авиакомпании. Во-вторых, актуальную информацию аэропорта вылета, особенно если маршрут затрагивает внешнюю границу Шенгена. В-третьих, статус рейса, так как небольшая задержка может на практике стать полезным запасом времени, в то время как смена гейта или ранняя посадка может еще больше сократь сократить пространство для маневра.
Резюме
EES в долгосрочной перспективе обещает более безопасный и точный учет границ, но в первый полный летний сезон 2026 года могут быть ощутимы затраты на адаптацию. Совет Wizz Air прибывать за три часа не является универсальным лекарством, особенно при наличии регистрируемого багажа, но это важный сигнал: прежнее, рутинное планирование времени в аэропорту на многих маршрутах уже недостаточно. Для венгерских путешественников сейчас самая безопасная стратегия — пользоваться онлайн-регистрацией, выезжать в аэропорт раньше, оставлять отдельное время на паспортный контроль и не планировать слишком плотные пересадки или наземные программы в пик летнего сезона.
Источники: информационный бюллетень EES Европейской комиссии, резюме 2026 года исследовательской службы Европейского парламента, а также отчеты Euronews и The Independent от начала июня о предупреждении Wizz Air и времени ожидания в аэропортах.