IATA: жизнь может быть спасена, если при эвакуации никто не будет забирать ручную кладь

IATA 8 июня запустила новую глобальную кампанию по безопасности пассажиров под названием «Save a Life, Not a Bag». Посыл прост, но особенно важен в разгар летнего сезона: при эвакуации самолета ручную кладь, рюкзаки, ноутбуки и телефоны следует оставить на борту, так как несколько потерянных секунд могут замедлить спасение других пассажиров.

Перелеты являются одним из самых безопасных видов повседневного транспорта, поэтому большинство пассажиров, к счастью, никогда не оказываются в реальной ситуации эвакуации. Именно эта редкость делает подготовку сложной: когда случается беда, люди часто действуют не согласно ранее услышанным инструкциям по безопасности, а по внезапным рефлексам. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) сейчас пытается привлечь внимание к тому, что спасение ручной клади в такой ситуации не является мелким нарушением, а представляет собой прямой риск для безопасности.

По сообщению IATA, кампанию поддерживают Европейское агентство по безопасности авиации (EASA) и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA). Это важный сигнал: речь идет не о вопросе удобства авиакомпании, а об основополагающем поведении при эвакуации, которое влияет на работу экипажа, проходимость проходов, доступность аварийных выходов и целостность надувных горок.

Почему это стало глобальной кампанией именно сейчас?

По словам IATA, за последнее время стало известно множество записей и отчетов, на которых пассажиры останавливались, чтобы забрать свой багаж во время эвакуации, или снимали происходящее на телефон. Благодаря социальным сетям эти сцены стали гораздо заметнее, чем раньше, но явление не новое. Эксперты по авиационной безопасности предупреждают уже много лет, что попытки спасти вещи на борту могут помешать быстрому выходу.

Согласно свежему исследованию IATA, проблема не просто теоретическая. Организация опросила пассажиров на четырех рынках: в США, Великобритании, ОАЭ и Сингапуре. 80% респондентов считали, что знают, что делать при экстренной эвакуации, но только 61% правильно ответили, что все личные вещи следует оставить и немедленно покинуть самолет. Это означает, что многие пассажиры чувствуют себя уверенно, в то время как их фактическое решение может быть опасным.

Другой показатель исследования также говорит о многом: 60% пассажиров с меньшей вероятностью потянулись бы за багажом, если бы самые важные мелкие вещи, такие как паспорт, деньги, банковская карта или лекарства, уже находились в их кармане или были закреплены на теле. Это очень практический урок, полезный и для путешественников из Венгрии. Безопасное поведение начинается не в чрезвычайной ситуации, а еще до посадки, когда мы решаем, куда положить документы и необходимые лекарства.

Что делать при эвакуации?

Посыл IATA строится на шести простых пунктах. В чрезвычайной ситуации пассажир должен следовать инструкциям экипажа, немедленно направиться к ближайшему доступному выходу, оставить весь багаж, не фотографировать и не снимать видео, оставлять проходы и выходы свободными, а также не брать сумки на эвакуационные горки. Это не рекомендации по этикету, а правила, которые в переполненном салоне могут вернуть секунды и пространство для движения спасающимся.

В информационном бюллетене EASA также подчеркивается, что при эвакуации время является решающим фактором. При сертификации крупных пассажирских самолетов требования к экстренному выходу очень строгие: в ходе испытаний самолет должен быть полностью освобожден в течение 90 секунд, используя только половину выходов. Этот 90-секундный стандарт не означает, что каждое реальное событие длится именно столько, а означает, что система должна обеспечивать чрезвычайно быстрый выход. В реальности ситуация может осложниться наличием детей, пожилых пассажиров, людей в состоянии шока, дымом, плохой видимостью или заблокированными выходами.

Если в такой момент кто-то открывает верхний багажный отсек, ищет свою сумку, возвращается за ноутбуком или снимает происходящее на телефон, он замедляет не только себя. Он может заблокировать очередь позади себя, закрыть огни, ведущие к выходу, помешать экипажу и нанести травмы другим. Жесткий или колесный чемодан особенно опасен на эвакуационной горке, так как может вызвать травмы или даже поставить под угрозу пригодность горки к использованию.

Почему это важно для путешественников из Венгрии?

Эта кампания не является делом одной страны или одной авиакомпании. Пассажиры из Венгрии так же заинтересованы, независимо от того, вылетают ли они из Будапешта, Вены, Дебрецена или летят с пересадкой в отпуск. В летний сезон больше семейных поездок, коротких перелетов с ручной кладью, переполненных салонов и пассажиров, которые летают редко. В такие моменты в салоне часто оказывается больше маленьких чемоданов на колесиках, рюкзаков, пакетов из duty free и электронных устройств — именно тех предметов, которые могут стать препятствием при эвакуации.

Те, кто вылетает из аэропорта Будапешта или выбирает аэропорт Вены из-за более выгодного рейса, обычно обращают внимание на цену, расписание, размер ручной клади и время пересадки. Это важно, но соблюдение правил безопасности является не меньшей частью осознанного путешествия. Стоит решить еще до посадки, что вы не будете искать в чрезвычайной ситуации: чемодан, куртка, ноутбук, фотоаппарат или купленный подарок — все это можно заменить. Человеческая жизнь и секунды, необходимые для выхода, — нет.

На практике это означает, что паспорт, удостоверение личности, банковскую карту, основные лекарства и, при необходимости, ключи от дома или машины не следует класть в чемодан в верхнем отсеке. Их целесообразно хранить в закрывающемся кармане, поясной сумке или маленьком портфеле, закрепленном на теле. Вопрос с мобильным телефоном более чувствителен, так как многие используют его для посадочных талонов, страховых данных и связи. Однако при эвакуации использование телефона для съемки или поиска вещей недопустимо; если он в руке, он не может быть важнее быстрого выхода.

Чему могут научиться семьи и те, кто летает редко?

При семейных поездках лучшим решением будет предварительное распределение ролей. Взрослые должны обсудить, что в чрезвычайной ситуации они отвечают не за сумки, а за детей и выполнение инструкций экипажа. Детям не нужно объяснять пугающие детали, но можно сказать простой фразой: если экипаж говорит, что нужно быстро выйти, мы ничего не берем с собой, а просто следуем друг за другом.

Для пассажиров, которые летают редко, прослушивание инструктажа по безопасности особенно важно. Многие частые путешественники склонны воспринимать предполетный инструктаж как рутинный фоновый шум, хотя планировка самолетов, расположение выходов и конкретные инструкции экипажа могут отличаться от рейса к рейсу. Тот, кто осознанно посмотрит, где находится ближайший выход, как застегнуть и расстегнуть ремень, и что требует экипаж, сможет принять более правильное решение в стрессовой ситуации.

Также полезно, если пассажир не сваливает всю администрацию по отпуску в одну сумку. Страховой полис, адрес жилья и важные номера телефонов должны быть доступны в цифровом виде, но хотя бы один основной документ удостоверения личности и лекарства должны быть под рукой. Перед вылетом из аэропорта проверка информации о рейсах в Будапеште в реальном времени может помочь спокойнее прибыть в аэропорт, а предварительное планирование трансфера из аэропорта может уменьшить ту суету, из-за которой многие пассажиры плохо упаковывают вещи или кладут самые важные предметы не в те места.

Не паника, а простая гигиена путешествий

Важно подчеркнуть: кампания IATA не означает, что путешественники должны бояться летать. Система авиационной безопасности настолько сильна именно потому, что она строит детальные правила и обучение для редких, но значимых ситуаций. Экипаж не случайно повторяет одни и те же базовые сообщения и не из формальности просит убрать сумки, застегнуть ремни, поднять шторки окон или оставить проходы свободными.

Суть кампании «Save a Life, Not a Bag» заключается в том, чтобы пассажиры не сталкивались с этим решением впервые в момент беды. Если кто-то заранее знает, что при эвакуации он ничего не заберет с собой, ему будет легче противостоять рефлексу потянуться за сумкой. Если самые важные документы и лекарства уже на нем, у него будет меньше причин оборачиваться. Если же телефон не для документирования, а максимум для административных задач перед поездкой, то меньше вероятность того, что он будет мешать другим на пути к выходу.

Что стоит запомнить перед следующим перелетом?

Самое главное правило звучит коротко: при эвакуации слушайте экипаж, оставьте все вещи и немедленно направляйтесь к назначенному или ближайшему доступному выходу. Не открывайте верхний багажный отсек, не ищите ручную кладь, не снимайте видео, не останавливайтесь, чтобы спорить, и не пытайтесь спасти предмет, который может заблокировать путь другим или поставить под угрозу безопасность горки.

Для путешественников из Венгрии это особенно актуальное сообщение в начале летнего сезона, когда многие отправляются в пляжные, городские или семейные поездки. Хорошее планирование путешествия касается не только дешевых авиабилетов и подходящего жилья. Это также включает в то, как мы ведем себя на борту, чтобы в редком, но критическом случае повысить шансы на выживание свои и других. Багаж можно заменить. Время, которое мы теряем друг с другом при выходе, — нет.